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Taxi & Mietwagen

Taxikonzession Dortmund 2026: Warteliste, Antrag & Tarif

9 Min. LesezeitAutor: Furkan Bakir

Dortmund: Umkämpfter Ruhrgebiets-Markt mit Warteliste beim Taxi

Dortmund ist mit rund 590.000 Einwohnern die drittgrößte Stadt Nordrhein-Westfalens und das Zentrum des östlichen Ruhrgebiets. Für Gründer ist der Markt 2026 zweigeteilt: Auf der klassischen Taxi-Seite herrscht ein enges Regime mit Warteliste, auf der Mietwagen-Seite ein dynamisch wachsender Plattform-Markt.

Die Zahlen der Stadt Dortmund zeigen die Verschiebung deutlich. Die Zahl der Taxiunternehmen ist seit 2014 um rund 23 Prozent gesunken. Im selben Zeitraum – und besonders seit dem Markteintritt von Uber im Jahr 2023 – ist die Zahl der Dortmunder Mietwagenunternehmen um etwa 72 Prozent gestiegen. Wer heute in Dortmund einsteigen will, muss diese Marktrealität kennen, bevor er sich zwischen Taxi und Mietwagen entscheidet.

Drei Punkte, die Dortmund von anderen NRW-Städten unterscheiden:

  1. Aktive Warteliste beim Taxi: Die Stadt vergibt aktuell keine neuen Taxikonzessionen ohne Wartelisten-Eintrag – der Zugang läuft über das Formular „Antrag Warteliste".
  2. Kommunale Preis-Regulierung gegen Plattformen: Dortmund arbeitet an Mindestbeförderungsentgelten für Mietwagen, um faire Bedingungen zwischen Taxi und Uber/Bolt herzustellen.
  3. Uber und Bolt fest etabliert: Beide Plattformen vermitteln in Dortmund an lizenzierte Mietwagenunternehmen – der Mietwagen-Einstieg ist hier schneller und realistischer als der Taxi-Weg.

Expert-Statement · Bildungszentrum Verkehr

Dortmund ist 2026 ein Lehrbeispiel für die Marktverschiebung im Ruhrgebiet. Wer schnell fahren will, geht über die Mietwagenkonzession und die Plattform-Vermittlung. Wer langfristig einen klassischen Taxibetrieb mit Standplätzen und Krankenfahrten aufbauen will, muss die Warteliste ernst nehmen und sich früh eintragen. Beide Wege setzen dieselbe IHK-Unternehmerfachkunde nach § 13 PBefG voraus – die Qualifikation ist identisch, nur der Genehmigungsweg unterscheidet sich.

Zuständige Behörden in Dortmund

Die Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz (PBefG) erteilt in Dortmund das Ordnungsamt im Bereich gewerblicher Personenverkehr. Adressen bitte vor dem Termin auf dortmund.de gegenprüfen.

BehördeAufgabeStandort (zur Verifizierung)
Stadt Dortmund, Ordnungsamt (gewerblicher Personenverkehr)Erteilung Taxi- und Mietwagenkonzession, WartelisteInnenstadt Dortmund, Anschrift über dortmund.de
IHK zu DortmundUnternehmerfachkunde Taxi und Mietwagen (§ 13 PBefG)Märkische Straße 120, 44141 Dortmund
Stadt Dortmund, Straßenverkehrsamt / FührerscheinstelleFahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung (P-Schein)Standort über dortmund.de
TÜV Nord / DEKRA DortmundTaxameter-Eichung, Hauptuntersuchungmehrere Standorte

Das Ordnungsamt arbeitet überwiegend mit Terminvergabe. Rechnen Sie mit eingeschränkten offenen Sprechzeiten und buchen Sie Termine vorab online. Die maßgeblichen Antragsformulare, die aktuelle Tarifordnung und das Wartelisten-Formular finden Sie im Servicebereich „Gewerblicher Personenverkehr" auf dortmund.de.

Warteliste und Bedürfnisprüfung 2026

Für den Taxenverkehr besteht in Dortmund eine Warteliste – eine unmittelbare Zuteilung neuer Konzessionen erfolgt derzeit nicht. Das ist die praktische Ausprägung der Bedürfnisprüfung nach § 13 Abs. 4 PBefG: Die Behörde kann Neuanträge ablehnen oder zurückstellen, wenn das örtliche Taxigewerbe in seiner Funktionsfähigkeit bedroht wäre.

AntragsszeneRealistischer Weg
Erste Taxikonzession (Neuvergabe)Eintrag über „Antrag Warteliste", Wartezeit bei der Behörde erfragen
Übernahme einer bestehenden Taxikonzessionschneller, da kein Wartelisten-Umweg – Sekundärmarkt prüfen
Mietwagenkonzession (§ 49 PBefG)keine Bedürfnisprüfung, Bearbeitung deutlich zügiger
Konzessions-Erweiterung (weiteres Taxi)ebenfalls über Warteliste bzw. Bedürfnisprüfung

Eine konkrete Wartelisten-Dauer nennt die Stadt öffentlich nicht verbindlich – belastbare Angaben erhalten Sie nur direkt beim Ordnungsamt. Zwei Konsequenzen für Ihre Planung: Erstens ist die Übernahme einer bestehenden Konzession oft der schnellere Taxi-Weg. Zweitens ist die Mietwagenkonzession die realistische Alternative, wenn Sie kurzfristig starten wollen – dazu unten mehr.

Antragsprozess Schritt für Schritt

1. Qualifikation aufbauen

  • P-Schein (Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung) über die Dortmunder Führerscheinstelle: ärztliches Gutachten und Sehtest einplanen, Bearbeitung typischerweise einige Wochen.
  • IHK-Unternehmerfachkunde Taxi und Mietwagen bei der IHK zu Dortmund: Vorbereitungskurs plus Prüfung. Diese Fachkunde nach § 13 PBefG ist für jede Konzession Pflicht – Taxi wie Mietwagen (Fachkunde Taxi und Mietwagen).
  • Ortskunde: Seit dem 2. August 2021 gibt es bundesweit – und damit auch in Dortmund – keine verpflichtende Ortskundeprüfung mehr für Taxifahrer. An ihre Stelle trat die Pflicht, ein Navigationsgerät nach dem Stand der Technik im Fahrzeug vorzuhalten. Ob NRW einen Fahrer-Fachkundenachweis verlangt, ist Ländersache und beim Ordnungsamt zu erfragen (Ortskundeprüfung Taxi – was heute gilt).

2. Finanzielle Leistungsfähigkeit nachweisen

Nach § 2 PBZugV müssen Sie Eigenkapital bzw. Reserven nachweisen: 2.250 EUR für das erste Fahrzeug und 1.250 EUR für jedes weitere Fahrzeug. Die Bankbescheinigung sollte aktuell sein (in der Regel nicht älter als drei Monate).

3. Wartelisten-Eintrag stellen

Da für Taxikonzessionen eine Warteliste besteht, reichen Sie zunächst das Formular „Antrag Warteliste" beim Ordnungsamt ein. Erst wenn eine Konzession frei wird oder neu vergeben werden kann, folgt der eigentliche Genehmigungsantrag.

4. Antragsunterlagen zusammenstellen

  • Antragsformular (Download über dortmund.de)
  • erweitertes Führungszeugnis (Belegart O, Vorlage bei Behörde)
  • Auszug aus dem Gewerbezentralregister
  • IHK-Fachkundebescheinigung
  • P-Schein-Nachweis
  • Nachweis der finanziellen Leistungsfähigkeit
  • Fahrzeugnachweis bzw. Vorvertrag
  • Nachweis der Zuverlässigkeit (steuerliche Unbedenklichkeit, Sozialversicherung)

5. Zuverlässigkeit

Die Behörde prüft die persönliche Zuverlässigkeit: keine einschlägigen Vorstrafen, geordnete wirtschaftliche Verhältnisse, keine erheblichen Steuer- oder Sozialversicherungsrückstände. Fehlende Zuverlässigkeit ist der häufigste Ablehnungsgrund.

6. Erteilung und Fahrzeugzulassung

Nach positiver Prüfung wird die Konzession für maximal fünf Jahre erteilt. Das Fahrzeug benötigt geeichtes Taxameter, Dachzeichen und die vorgeschriebene Ausstattung. Die konkrete Farbvorgabe klären Sie mit dem Ordnungsamt.

Voraussetzungen im Überblick

VoraussetzungAnforderung
Zuverlässigkeitkeine einschlägigen Vorstrafen, geordnete Finanzen
Finanzielle Leistungsfähigkeit (§ 2 PBZugV)2.250 EUR erstes, 1.250 EUR je weiteres Fahrzeug
Fachliche Eignung (§ 13 PBefG)IHK-Unternehmerfachkunde Taxi und Mietwagen
FahrerqualifikationP-Schein (Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung)
Ortskundeentfallen – stattdessen Navigationsgerät nach Stand der Technik
Fahrzeuggeeichtes Taxameter, Dachzeichen, HU/Ausstattung

Der Unterschied zwischen dem P-Schein für Fahrer und der Unternehmerfachkunde für Konzessionsinhaber sorgt regelmäßig für Verwechslungen – der Detailvergleich hilft: P-Schein und Fachkunde – der Unterschied.

Dortmunder Taxitarif 2026

Der Taxitarif ist in Dortmund kommunal geregelt und wird per Tarifordnung festgesetzt. Zur Tarifanpassung 2026 hat die Stadt die Sätze angehoben – auch, um im Wettbewerb mit Mietwagen-Plattformen tragfähige Preise zu sichern. Richtwerte (vor Betrieb tagesaktuell in der gültigen Tarifordnung prüfen):

KomponenteRichtwert 2026
Grundpreis (Tag)rund 5,00 EUR
Erster Kilometerrund 2,80 EUR
Jeder weitere Kilometerrund 2,20 EUR
Wartezeitrund 36 EUR je Stunde
Festpreis-Korridorbis zu 20 Prozent über Tarif, nur schriftlich vor Fahrtantritt
Nicht durchgeführte/vergebliche Fahrtrund 9,00 EUR (Tag), rund 10,00 EUR (Nacht)

Wichtig für die Kalkulation: Taxi-Umsätze im Nahverkehr unterliegen dem ermäßigten Umsatzsteuersatz von 7 Prozent. Der eigentliche Tarif darf nicht unterschritten werden; ein Festpreis ist nur innerhalb des Korridors und schriftlich vor Fahrtbeginn zulässig.

Mietwagen als schnellere Alternative

Wer den Wartelisten-Umweg beim Taxi umgehen will, wählt in Dortmund die Mietwagenkonzession nach § 49 PBefG. Sie kennt keine Bedürfnisprüfung und wird bei erfüllten Voraussetzungen deutlich zügiger erteilt. Genau das erklärt das Marktwachstum: plus rund 72 Prozent Mietwagenunternehmen seit dem Uber-Start 2023.

KriteriumTaxi DortmundMietwagen Dortmund
Bedürfnisprüfung / Wartelisteja (aktive Warteliste)nein
Preisbindungkommunaler Tariffrei kalkulierbar (Mindestentgelt geplant)
Umsatzsteuer7 Prozent (Nahverkehr)19 Prozent
Standplätze / Winkenerlaubtnicht erlaubt, Rückkehrpflicht
Plattformen (Uber, Bolt)ergänzendKerngeschäft
Einstiegstempolangsamschnell

Zu beachten: Dortmund plant kommunale Mindestbeförderungsentgelte für Mietwagen, um Dumping-Preise über die Apps zu begrenzen. Die Regelung soll – vorbehaltlich der politischen Beschlüsse – zum 1. September 2026 in Kraft treten. Prüfen Sie den aktuellen Stand, bevor Sie Ihr Preismodell festlegen. Die Details zum Genehmigungsweg finden Sie im Schwesterartikel Mietwagenkonzession Dortmund.

Häufige Fragen – Taxikonzession Dortmund

Bekomme ich in Dortmund überhaupt eine neue Taxikonzession?

Aktuell nicht ohne Weiteres: Die Stadt führt für den Taxenverkehr eine Warteliste, eine sofortige Neuvergabe erfolgt derzeit nicht. Sie tragen sich über das Formular „Antrag Warteliste" beim Ordnungsamt ein. Schneller ist häufig die Übernahme einer bestehenden Konzession oder der Einstieg über eine Mietwagenkonzession.

Gibt es in Dortmund noch eine Ortskundeprüfung?

Nein. Seit dem 2. August 2021 gibt es bundesweit – und damit auch in Dortmund – keine verpflichtende Ortskundeprüfung mehr für Taxifahrer. An ihre Stelle trat die Pflicht, ein Navigationsgerät nach dem Stand der Technik vorzuhalten. Ob NRW einen zusätzlichen Fahrer-Fachkundenachweis verlangt, ist Ländersache und beim Ordnungsamt zu erfragen.

Wie viel Eigenkapital muss ich nachweisen?

Nach § 2 PBZugV sind es 2.250 EUR für das erste Fahrzeug und 1.250 EUR für jedes weitere Fahrzeug. Der Nachweis erfolgt in der Regel über eine aktuelle Bankbescheinigung oder ein Eigenkapitalgutachten.

Was ändert sich 2026 für Uber und Bolt in Dortmund?

Dortmund arbeitet an kommunalen Mindestbeförderungsentgelten für Mietwagen, um faire Wettbewerbsbedingungen gegenüber dem Taxi herzustellen. Vorbehaltlich der politischen Beschlüsse ist ein Inkrafttreten zum 1. September 2026 vorgesehen. Ausnahmen sind unter anderem Krankenfahrten mit entsprechender Vereinbarung sowie mindestens eine Stunde im Voraus beim Unternehmen bestellte Fahrten.

Taxi oder Mietwagen – womit sollte ich in Dortmund starten?

Wenn Sie schnell und plattformnah (Uber, Bolt) einsteigen wollen, ist die Mietwagenkonzession der pragmatische Weg – ohne Warteliste, dafür mit 19 Prozent Umsatzsteuer und ohne Standplatzrecht. Wollen Sie einen klassischen Taxibetrieb mit Standplätzen und dem ermäßigten Steuersatz von 7 Prozent, führt der Weg über die Warteliste oder eine Konzessionsübernahme.

Wo finde ich die offiziellen Antragsformulare und den Tarif?

Im Servicebereich „Gewerblicher Personenverkehr" auf dortmund.de. Dort liegen Antragsformular, Wartelisten-Formular und die gültige Taxitarifordnung. Für die Fachkundeprüfung ist die IHK zu Dortmund zuständig.

Nächste Schritte für den Dortmunder Markt

  1. Weg festlegen – Taxi mit Warteliste oder Mietwagen mit Sofortstart. Diese Entscheidung bestimmt Tempo, Steuersatz und Geschäftsmodell.
  2. IHK-Unternehmerfachkunde sichern – sie ist für beide Wege Pflicht. Ein strukturierter Vorbereitungskurs verkürzt den Weg zur Dortmunder IHK-Prüfung erheblich.
  3. Markt und Förderfähigkeit prüfen – im umkämpften Ruhrgebiets-Markt entscheidet die saubere Kalkulation. Wir rechnen Ihr Modell durch, bevor Sie den Antrag stellen.

Vergleichen Sie auch: Taxikonzession Köln als größten NRW-Markt und die Grundlagen unter Taxikonzession beantragen – Komplettleitfaden. Für den schnellen Einstieg: Mietwagenkonzession Dortmund.


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Furkan Bakir, M.Sc., MBA – Bildungszentrum Verkehr

Furkan Bakir, M.Sc., MBA

Fachbuchautor · Lehrbeauftragter · Vorstand STV e.V. · 15+ Jahre Verkehrsgewerbe

Gründer und Geschäftsführer des Bildungszentrum Verkehr. Autor der dreibändigen Fachbuchreihe zur IHK-Fachkunde im Taxen- und Mietwagenverkehr (2025) und Spezialist für IHK-Fachkunde, Gründungsberatung und Förderung im Verkehrsgewerbe. Mehr über den Autor

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