Einteilung mautpflichtiger Lkw in fünf CO2-Klassen (1 bis 5), die seit dem 1. Dezember 2023 den CO2-abhängigen Teilmautsatz bestimmt. Klasse 1 (die meisten Bestandsfahrzeuge) trägt den höchsten Aufschlag, die höheren Klassen bis hin zu emissionsfreien Fahrzeugen sind begünstigt. Grundlage der Einstufung ist die EU-Verordnung 2019/1242.
Experten-Rat: Für die Anmeldung bei Toll Collect müssen die CO2-relevanten Fahrzeugdaten hinterlegt werden – eine korrekte Einstufung senkt den Mautsatz spürbar.
Persönliche Beratung
Furkan Bakir und das Experten-Team beantworten Fragen aus der Praxis — kostenfreies Erstgespräch.
Pflichtgerät in Fahrzeugen über 3,5t für die Aufzeichnung von Lenk-, Ruhe- und Bereitschaftszeiten. Seit 2023 ist der Smart Tachograph G2V2 in Neufahrzeugen vorgeschrieben. Daten werden mindestens 28 Tage on-board gespeichert.
EU-Verordnung mit maximalen Lenkzeiten und Mindestruhezeiten für Berufskraftfahrer. Tägliche Lenkzeit: max. 9h (2×/Woche 10h). Wöchentlich: max. 56h, biweekly max. 90h. Tägliche Ruhezeit: mind. 11h.
Pflicht-Hardware für elektronische Kassensysteme, die manipulationssichere Speicherung aller Kassenvorgänge gewährleistet. Für Taxameter seit 2023 verpflichtend. Dient der Finanzamtskontrolle (GoBD-Konformität).
Pflichtprüfung für alle Fahrzeuge. LKW und Busse: alle 12 Monate (statt 24 Monate bei PKW). Fahrzeuge ohne gültige HU dürfen nicht auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden.
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