Pflichtdokument für den gewerblichen grenzüberschreitenden Gütertransport innerhalb der EU. Nur Unternehmen mit nachgewiesener fachlicher Eignung erhalten diese Lizenz von der zuständigen Behörde. Sie ist immer an eine natürliche Person (den Verkehrsleiter) gebunden – nicht ans Fahrzeug.
Experten-Rat: Viele Gründer denken, die Lizenz hänge am Fahrzeug. Das ist falsch – sie hängt an der Person des Verkehrsleiters. Wechselt dieser, muss die Lizenz neu beantragt werden.
Persönliche Beratung
Furkan Bakir und das Experten-Team beantworten Fragen aus der Praxis — kostenfreies Erstgespräch.
Persönlicher Nachweis über ausreichendes Wissen zur Leitung eines Transportunternehmens. Wird durch die IHK-Fachkundeprüfung oder eine anerkannte Praxiserfahrung (mind. 10 Jahre als leitende Person, vor 2009) erworben. Gesetzliche Pflicht nach EU-VO 1071/2009.
Transportdienstleistungen innerhalb eines EU-Mitgliedstaats, die von einem Unternehmen aus einem anderen Staat durchgeführt werden. Seit dem EU-Mobilitätspaket 2022 gilt: max. 3 Kabotagefahrten in 7 Tagen, danach Cooling-off-Periode von 4 Tagen.
Bundesgesetz, das die gewerbliche Beförderung von Personen regelt. Es gilt für Taxen, Mietwagen, Linienbusse und Gelegenheitsverkehr. Regelt Konzessionen, Tarifpflicht, Betriebspflicht und die Rechte der Fahrgäste. Seit 2021 für Ridesharing-Dienste angepasst.
Bundesbehörde, die die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten, Kabotagevorschriften und technischen Standards kontrolliert. Früher bekannt als BAG (Bundesamt für Güterverkehr). Führt unangekündigte Kontrollen auf Straße und im Betrieb durch.
Newsletter
Monatlich. Kein Spam. Für angehende Verkehrsleiter, Gründer und Spediteure.
Datenschutzkonform · DSGVO · Kein Spam · Jederzeit abmeldbar