Mindestens 45 aufeinanderfolgende Stunden Ruhe pro Woche. Muss außerhalb des Fahrzeugs genommen werden – die Fahrerkabine gilt nicht als geeigneter Ruheort (EuGH, Urteil vom 20.12.2017, C-102/16; seit 20.08.2020 ausdrücklich in Art. 8 Abs. 8 VO (EG) 561/2006).
Experten-Rat: Die Kosten der Unterbringung außerhalb des Fahrzeugs trägt der Arbeitgeber – das ist eine ausdrückliche Pflicht aus Art. 8 Abs. 8 VO (EG) 561/2006. Ignoranz führt zu hohen Bußgeldern.
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Kann auf mindestens 24 Stunden verkürzt werden. Die Differenz (45h minus verkürzte Stunden) muss innerhalb von 3 Wochen kompensiert werden, angehängt an eine andere Ruhezeit von mindestens 9h.
Nach 4,5 Stunden Lenkzeit ist eine Unterbrechung von mind. 45 Minuten Pflicht. Aufteilung möglich: zuerst 15 Minuten, dann 30 Minuten. Keine weiteren Tätigkeiten (Laden, Beladen) während der Pause erlaubt.
Beim Mehrfahrerbetrieb sind mindestens zwei Fahrer zum Lenken eingesetzt (Art. 4 Buchst. o VO (EG) 561/2006). Die Lenkzeitgrenzen gelten weiter für jeden Fahrer einzeln (9 Stunden, zweimal pro Woche 10 Stunden). Der Vorteil liegt bei den Ruhezeiten: Jeder Fahrer muss innerhalb von 30 statt 24 Stunden eine tägliche Ruhezeit von mindestens 9 Stunden genommen haben (Art. 8 Abs. 5), und die Fahrtunterbrechung darf im fahrenden Fahrzeug eingelegt werden (Art. 7). In der ersten Stunde ist die Anwesenheit des zweiten Fahrers fakultativ, danach Pflicht.
Persönliche Chipkarte des Fahrers für den digitalen Tachographen. Speichert Lenk-, Ruhe- und Bereitschaftszeiten. Pflicht für alle Fahrer unter Tachographenpflicht. Gültigkeit: 5 Jahre. Ausgabe durch die nach Landesrecht zuständigen Behörden oder Stellen (§ 4 Abs. 2 FPersV); das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) führt das Zentrale Fahrtenschreiberkartenregister (§ 11 FPersV).