Künstliche Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds. Im Transportrecht bemisst sie den Haftungshöchstbetrag des Frachtführers: 8,33 SZR je Kilogramm des Rohgewichts der Sendung – national nach § 431 HGB, grenzüberschreitend nach Art. 23 CMR. Der Euro-Gegenwert wird börsentäglich festgestellt.
Experten-Rat: Der SZR-Kurs schwankt. Wer höherwertige Güter transportiert, sollte die gesetzliche Haftungsgrenze über einen deklarierten Wert oder eine Haftungserweiterung aufstocken.
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Wertverlust, der einem Fahrzeug trotz fachgerechter Reparatur verbleibt, weil es am Markt als Unfallwagen gilt. Bei Taxen liegt er je nach Alter, Laufleistung und Schadensumfang meist bei 5–10 % und wird nach anerkannter Methodik (z. B. Ruge) ermittelt – ein eigenständiger Schadensposten neben den Reparaturkosten.
Entschädigung für die Zeit, in der ein gewerblich genutztes Fahrzeug nach einem Unfall ausfällt. Anders als beim Privat-Pkw wird er konkret berechnet: entgangener Umsatz pro Ausfalltag abzüglich der ersparten variablen Kosten. Im Taxibetrieb ist er oft der wirtschaftlich größte Schadensposten.
Verfahren zur Festsetzung von Taxitarifen durch die Genehmigungsbehörde. Auf Basis einer Vollkostenrechnung wird der Selbstkostenpreis je Besetzt-Kilometer ermittelt – inklusive kalkulatorischem Unternehmerlohn sowie einem angemessenen Gewinn- und Wagniszuschlag. Ein Vergleich mit Nachbarkommunen dient der Plausibilisierung.
Förderinstrument der Agentur für Arbeit oder des Jobcenters. Übernimmt die Kosten für anerkannte Weiterbildungen bei AZAV-zertifizierten Trägern – bis zu 100% der Kurskosten. Beantragung vor Kursbeginn zwingend erforderlich.
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