Bündelung mehrerer Sendungen verschiedener Absender und Empfänger in einem Fahrzeug. Wirtschaftlich für Sendungen unter einer Fahrzeugladung (LTL). Abwicklung über Stückgutnetzwerke mit festen Abfahrtszeiten.
Experten-Rat: Sammelgut ist wirtschaftlich, aber zeitlich weniger flexibel. Für eilige Sendungen ist ein Direkttransport trotz höherer Kosten oft die bessere Wahl.
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Vollladungsverkehr – Buchung der gesamten Fahrzeugkapazität durch einen Auftraggeber. Direkttransport von A nach B ohne Zwischenstopps. Geeignet für große Sendungsmengen (ab ca. 10 Paletten). Günstigster Preis pro Tonnenkilometer.
Stückgut-/Teilladungsverkehr – Sendungen, die nicht das gesamte Fahrzeug füllen, werden mit Sendungen anderer Kunden kombiniert. Günstiger für kleine Sendungsmengen (1–13 Paletten), aber längere Lieferzeiten durch Umschlag.
Logistikverfahren ohne Lagerhaltung: Waren werden an einem Umschlagspunkt von Eingangs- auf Ausgangstouren umgeladen, ohne eingelagert zu werden. Reduziert Lagerkosten und Lieferzeiten. Erfordert präzise Zeitplanung.
Incoterm: Verkäufer stellt Ware am eigenen Betriebsgelände bereit. Käufer trägt alle Kosten und Risiken ab diesem Punkt: Transport, Verzollung, Fracht, Versicherung. Günstigster Preis für Verkäufer, maximales Risiko für Käufer.
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