Maximales technisches Gesamtgewicht eines Fahrzeugs inkl. Beladung, Kraftstoff und Fahrer. Fest eingetragen im Fahrzeugschein (§ 34 StVZO). Überschreitung ist eine Ordnungswidrigkeit und kann Fahrzeugstillstand bedeuten.
Experten-Rat: Die Nutzlast ergibt sich aus zGM minus Leergewicht. Viele Fahrer kennen die Nutzlast ihres Fahrzeugs nicht auswendig – ein Risiko bei der täglichen Disposition.
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Sicherungsmethode bei der Ladungssicherung: Die Ladung wird durch feste Anschläge, Stirnwände, Rungen oder andere Ladung daran gehindert, sich zu verschieben. Gilt als sicherste Methode – Reibungskraft ist kein Bestandteil der Berechnung.
Sicherungsmethode: Die Ladung wird durch Zurrmittel auf die Ladefläche gedrückt, um durch erhöhte Reibung ein Verrutschen zu verhindern. Erfordert genaue Berechnung der Zurrkräfte und Kenntnis des Gleitreibbeiwerts.
Spezialform des Kraftschlusses: Zurrmittel werden vertikal über die Ladung geführt und gespannt, um Reibungskräfte zur Sicherung zu erzeugen. Einfach anwendbar, erfordert aber bei glattem Ladeboden viele Gurte.
Zurrmittel werden diagonal von der Ladung zu Zurrpunkten an der Ladefläche gespannt. Wirkt gleichzeitig gegen Verrutschen nach vorne, hinten und zur Seite. Beliebt bei Maschinen- und Fahrzeugtransporten.
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