Rechtsgrundlage der Ladungssicherungspflicht in Deutschland: Ladung muss so gesichert sein, dass sie bei plötzlichem Bremsen, Ausweichen oder Kurvenfahren nicht verrutscht, kippt oder herunterfällt. Verantwortlich: Fahrer UND Verlader.
Experten-Rat: Verlader haften mit! Ein Transportunternehmen sollte bei unsicherer Verladung durch den Kunden dies schriftlich dokumentieren – die Mitverantwortung ist real.
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Sicherungsmethode bei der Ladungssicherung: Die Ladung wird durch feste Anschläge, Stirnwände, Rungen oder andere Ladung daran gehindert, sich zu verschieben. Gilt als sicherste Methode – Reibungskraft ist kein Bestandteil der Berechnung.
Sicherungsmethode: Die Ladung wird durch Zurrmittel auf die Ladefläche gedrückt, um durch erhöhte Reibung ein Verrutschen zu verhindern. Erfordert genaue Berechnung der Zurrkräfte und Kenntnis des Gleitreibbeiwerts.
Spezialform des Kraftschlusses: Zurrmittel werden vertikal über die Ladung geführt und gespannt, um Reibungskräfte zur Sicherung zu erzeugen. Einfach anwendbar, erfordert aber bei glattem Ladeboden viele Gurte.
Zurrmittel werden diagonal von der Ladung zu Zurrpunkten an der Ladefläche gespannt. Wirkt gleichzeitig gegen Verrutschen nach vorne, hinten und zur Seite. Beliebt bei Maschinen- und Fahrzeugtransporten.
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